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［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98884 JR 14系客車（能登）セット(8両)

［鉄道模型］トミックス (Nゲージ) 98884 JR 14系客車（能登）セット(8両)
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商品情報

鉄道模型＞Nゲージ(国内型車両完成品)＞客車

【返品種別B】
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■新製品■
2025年02月～2025年03月頃 発売予定


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【商品紹介】
トミックスの完成品Nゲージ車両、JR 14系客車（能登）セット(8両)です。
  • 14系寝台車3両と座席車5両を連結した8両編成の能登を再現
  • 乗降ドアに白帯のない姿を再現
  • JRマーク印刷済み
  • スハネフ14・オハネ14ははしごパーツを再現し装着済み
  • スハネフ14形、オハネ14形はベッドが3段の姿を再現
  • 寝台車のベッドは茶色、座席車のシートは緑色で再現
  • スハネフ14形はTNカプラー装着済み、スハフ14形の交換用TNカプラー付属
  • Hゴムはグレーで再現
  • スハネフ14･スハフ14形は床下発電エンジンを別パーツで再現
  • テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付
  • テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯
  • トレインマークは「急行」印刷済み
  • 車番は選択式で転写シート付属
  • 新集電システム、黒色車輪採用

    • 【セット内容・編成例】
    ●急行「能登」(1990年頃)※直江津～金沢は逆向き
    ←直江津
    [ スハネフ14 ] + [ オハネ14 ] + [ オハネ14 ] + [ オハフ15 ] + [ オハ14 ] + [ オハ14 ] + [ オハ14 ] + [ スハフ14 ]
    →上野・金沢
    ※けん引機は、上野～直江津がEF62形、直江津～金沢はEF81形で、横川～軽井沢ではEF63形を連結しました。
    また1989年3月までは編成が逆で寝台車は上野方となっていました。
    【実車紹介】
    14系客車は1971年に登場した特急用客車で、発電エンジンを旅客車の床下に設置した分散電源方式を採用したことで電源車を不要とし、途中駅での分割併合が容易となりました。
    当初は特急列車に使用されましたが1970年代後半以降は急行列車に使用される例も増え、14系寝台車と座席車、12系などとの併結運用も登場しました。
    上野と金沢を結ぶ急行能登は、1982年に経由ルートが上越線から信越本線に変更された際に14系化され、寝台車3両・座席車5両の編成で運行されました。
    民営化後は一部シーズンで能登半島の七尾・輪島まで延長運行されましたが1993年に使用車両が489系に変更されました。
    【商品仕様】
  • スケール：1/150 9mm(Nゲージ)
  • 商品形態：塗装済完成品
  • 車体の材質：プラスティック
  • モーター：なし
  • ライト：テールライト・トレインマーク点灯(ON-OFFスイッチ付)
  • 付属品：カプラーチェーン/カプラー付台車枠/ジャンパ栓(車体)/機器箱/幌枠/ジャンパ栓(床下)/TNカプラー/転写シート

    • 【別売りオプション】
  • 室内灯：(0733)LC白色
  • TNカプラー：(0734)密自連形

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    16,470円

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