これまで、144/430MHz帯モービルホイップアンテナは60ｃｍ程度のものを使っていました。
これは目立たなくて良いのですが、もう少し利得が欲しいなと思うときもありました。
そこで、もう1本長めのアンテナを購入することにしました。
まず、クルマに付けるのでカッコよさは重要なポイント。
DIAMONDのスーパーゲイナーは、昔、グッドデザイン賞をとったほどのアンテナ。
古くからある製品であるにもかかわらず、いまだこれを超えるデザインのアンテナは登場していません。
流麗なフォルムは最近のクルマにもうまくマッチします。ここは、やはり定番のスーパーゲイナーでいくことにしました
次に、スーパーゲイナーの中でも通常タイプにするかminiにするかを検討しました。
耐入力的にはminiでも問題ありません。
軽自動車ならminiの方が合いそうです。
普通車なら通常のタイプほうが見栄えがします。
今回付けるクルマは普通車（セダン）ですので、通常タイプにしました。
あとは長さの選択です。トランクリッドに取り付けるので、SG7500(1.06ｍ)だと見た目のバランスは一番良さそうです。
1本しか持てないのならオールマイティなSG7500にするかもしれません。
しかし、今回は利得重視の選定です。SG7900（1.58ｍ）では長すぎるので、最終的にSG7700（1.27m）に決定しました。
取り付けにはDIAMOND製の基台を使いました。
コネクターの六角ナットの上に被せる化粧リングは付けません。
アンテナ底部が基台と面で接合する安定した構造になっており、六角ナットもアンテナ底部ですっぽり覆うことができます。
スーパーゲイナーは、この取り付け方が一番綺麗です（他社のアンテナを付ける場合は、化粧リングがあったほうが良い場合があります）。
クルマに取り付けた状態で、アンテナアナライザーを使ってSWRをチェックしてみました。144MHz/430MHzともにバンド内全域でSWRが綺麗に下がっています。
SWRの底はFM運用に最適な周波数に来ており文句なしです。
デュアルバンドホイップも、メーカーによっては144MHzか430MHzのいずれかのSWRがうまく下がらないものがありますが、さすがにDIAMOND製品は優秀です。
さて、性能ですが、60cm長のアンテナと比較すると飛び/受けともにグンとアップしました。
これまでだとノイズに埋もれそうだった信号も、ハッキリとSメーターを振らしてきます。やはり長いアンテナは有利ですね。
なお、走行中、多少アンテナ上部が揺れますが、特に支障のあるレベルではありません。
ただ、私は安全を考え高速道では60cm長アンテナに付け替え、一般道ではSG7700に戻すという使い分けを行っています。