カスタムクラブジゲンイールーク2 ドライバーフジクラプラチナスピーダーJIGEN eRook2 Driver New FUJIKURA PLUTINUM SPEEDER

JIGEN eRookII DRIVER
New FUJIKURA PLUTINUM SPEEDER

HEAD

前作「eRook RZ55k」と比較し、さらに平面フェースに磨きをかけるとともに、ボディーの内部構造を見直し左右対称とすることで、さらにエネルギーを効率よくボールに伝えることができ、初速、直進性ともにアップしました。

また、カーボンクラウンを採用し、余剰重量をソール部のウェイトに配分することでさらに低重心化し、バックスピン量を低減しました。また、カーボンクラウンにもかかわらず、こだわりの柔らかい打音、打感は本作も上々です。

前作のユーザーのみならず、ヘッドスピードの速いゴルファーでもバックスピン量が増えすぎず、飛距離と方向性アップに貢献できるクラブです。

※: 製品には表示スペックと多少の誤差が生じる場合がありますのでご了承下さい。
※: 付属品：ヘッドカバー
※: 出荷時ウェイト：アルミ製2.5g×3、タングステン製9.5g×1、ステンレス製スライドウェイト3g
別売ウェイト：アルミ製2.5g、ステンレス製3g/5.7g、タングステン製7.5g/9.5g/11.5g(税込1 )
(RK55z用ウェイトとは互換性がありません。)
※: トルクレンチ：別売(税込4 )

SHAFT

この世で最も硬い「90tカーボン」を積層することで、最大級の加速感とインパクトの強さを実現しました。
スイング中のブレを抑えることで、振りやすさが大幅に向上、またインパクトロスを減少させることにより今までにないハジキ感が得られます。

DAYTONA SPEEDERと同様にフルレングスで積層。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出します。

DAYTONA SPEEDERと同様にフルレングスで積層。トレードオフの関係にある繊維強度と弾性率の両方を極限追求し、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持したまま、強度を約30％向上。さらに上をいく弾き感、フィーリングを生み出します。

GRIP

オプションを選択して専用レンチを同時に購入される場合、4 400の追加代金が発生します。ご購入金額がご注文時の買い物かごに表示される金額とは異なりますのでご了承ください。

カスタムクラブはお客様のご要望に合わせて工房で組み上げます。それぞれ異なる商品ですので、ご注文後のキャンセルはできません。また、代引き決済も対応しておりません。ご理解、ご協力よろしくお願いします。

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